Нанесення ґрунту – важливий етап при ремонті кузова. Є різні види ґрунту, які відрізняються за властивостями та застосовуються залежно від призначення. Одним із них є антикорозійний ґрунт. У складі цього засобу є речовини, які захищають поверхню від впливу вогкості та попереджають іржавіння. До вибору ґрунтовки потрібно поставитися з усією відповідальністю, оскільки її якість безпосередньо впливає на час використання деталей на кузові з металу.
Яким вимогам мають відповідати 1К антикорозійні ґрунти?
Щоб кузов авто був надійно захищений від прояву корозії, вибирайте ґрунти з такими характеристиками:
- Високий рівень антикорозійних показників.
- Стійкість до температури – це допоможе зберегти лакофарбове покриття упродовж усіх сезонів року.
- Гнучкість, щоб уникнути появи тріщин.
- Високий показник адгезії, щоб отримати хороше зчеплення з областю ремонту та наступними шарами.
- Водонепромокання, щоб уповільнити корозійні процеси.
- Швидке висихання
- Антигрибковий захист.
Види 1К антикорозійних ґрунтів
Епоксидні ґрунти на основі слюдистого оксиду заліза, який виконує водовідштовхувальну функцію. Після висихання ґрунту на покритті з'являється оксидна плівка. Додатковою речовиною у складі епоксидного ґрунту є перетворювач, який перешкоджає розповсюдженню корозії.
Поліуретанові ґрунти, які наносять на підготовлену чисту металеву область.
Наповнювальні поліуретанові грунти мають високі адгезійні властивості, тому не буде потрібно ідеальна підготовка поверхні до покриття.
Алкідні ґрунти, у складі яких є фосфат цинку, що свідчить про високий рівень опору корозії. Ці ґрунти швидко сохнуть і стійкі до низької температури. Грунти 1K Body 992 та Kartex 992 відрізняються хорошими захисними та адгезійними властивостями.
Способи нанесення 1К антикорозійних ґрунтів
Виділяють два основні варіанти нанесення ґрунту:
- Покриття голої поверхні. Металева поверхня має незначний рівень адгезії, тому потрібно покрити антикорозійним ґрунтом, щоб досягти хорошого зчеплення лакофарбових матеріалів.
- Покриття шпаклювання. Спочатку наноситься антикорозійний ґрунт, а потім – ґрунт під фарбування.
Антикорозійний ґрунт потрібно наносити тонким шаром, а поверх нього нанести ґрунт під емаль. Застосування засобу значно збільшить термін експлуатації металевих фрагментів кузова.